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国内钴价跌势加剧 碳酸锂市场现两极分化

2019年03月08日 8:45 2048次浏览 来源:   分类:

导读:   2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。

2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。

电池终端市场

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计,2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。其中三元电池共计装车1.85GWh,同比增长178.92%,环比下降46.47%;磷酸铁锂电池共计装车0.32GWh,同比下降4.78%,环比下降77.30%;锰酸锂电池共计装车0.04GWh,同比上升2163.49%,环比上升19.30%,钛酸锂电池共计装车0.03GWh,同比增长5.30%,环比下降49.30%。

在动力电池企业方面,2019年2月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,较1月份减少15家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为1.64GWh、1.81GWh和2.06GWh,占总装车量比分别为73.16%、80.82%和91.95%。

上游原材料价格:

钴:国内钴价跌势加剧,硫酸钴价格6万以下成交数量增多,氯化钴价格?#38477;?.5万,受下游需求低迷影响,价格有进一步下滑压力。

锂盐:碳酸锂市场出现两极分化,对于锂盐大厂来说,品牌知名度和产?#20998;?#37327;稳定性名列前茅,订单充裕库存较少,价格继续保持坚挺。而其他中小企业的锂盐厂,倾向于通过价格优势来为自己抢占市场。因此碳酸锂成交区间扩大。氢氧化锂成交较少,国内市场需求清淡。随着交易量增长,预计其价格将进一步走低。

正极材料:锰酸锂:容量型?#25237;?#21147;型的销量情况不佳。容量型锰酸锂销量不佳主要是由于产能过剩,下游需求几近饱和。动力型锰酸锂的需求极少,三元材料价格走低,对动力型锰酸锂的掺杂量减少。磷酸铁锂:长单供应稳定,现货交易鲜少,价格较年前下降5千元/吨。三元订单持稳,暂无显著增长迹象。钴酸锂现货交易价格随原材料价格下滑走低。

责任编辑:周大伟

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